TOYOTA全新5代RAV4首发,职人团队打造优异乘坐感与操控

2020-06-09
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TOYOTA全新5代RAV4首发,职人团队打造优异乘坐感与操控TOYOTA目前全球最畅销的车款莫过于旗下的RAV4,过去它的造型总是有一点太过温和,2019年大改款在纽约车展首发,呈现出来的是十足兇悍的风貌,按原厂说法,全新五代RAV4,有着霸气的视觉设计,并创造无可比拟的驾乘经验,果真如此吗?
TOYOTA全新5代RAV4首发,职人团队打造优异乘坐感与操控五代RAV4定位为小型SUV休旅车,2018年底将开始在各市场贩售,台湾可望明年第一季引进。它在外观上,一如各媒体的预测,许多设计和元素,都是取材自2017法兰克福车展发表的那台概念休旅车FT-AC,一改往日风格,外型变得比较阳刚。它採用TOYOTA全新TNGA底盘平台打造,相较于4代,它的车身尺码其实是略缩的,车长和车高都微微缩减,但轴距反而增长,为2690mm。
RAV4车头水箱护罩採取全新倒梯形设计,内置双横栅和网格。它有较突出的车肩,并配上五辐式双色切削的19吋铝圈,同时另有全新的车顶线条,相较于现役车型会比较平直,而尾窗倾斜角度比较大大,让它带着如同掀背车的几分强烈运动感,而前后保桿都配上下护板,加上车顶行李架,使它除了运动感,也有浓厚的越野休闲气息。
按原厂所说,全新RAV4共花了四年时间精心调校,主要着重在它的操控稳定性和乘坐舒适性,係由一批职人工匠团队(takumi)负责新车研发。
它有两套动力配置,一是2.5升直列四缸自然进气引擎,结合VVT-iE连续可变气门控制,配上8速Direct-Shit自排变速箱,另外是2.5升引擎搭配一具电动马达组成的THS II二代油电複合动力系统,配上原有的CVT无段变速箱。此一2.5升引擎经过匠人调校,主要在于结合高速内燃机技术,加上可变进气控制系统,使它的热效率得以是升40%(油电车型41%)。
另外,RAV4也首度配置具有动态扭力向量分配的全时四轮驱动系统,配置在汽油车型上,以强化转向精準与操控。油电车型则结合AWD–i智慧型四轮驱动系统基本上它是前驱,但可依行车状况,将全部的扭力适时分配到后轮上。它也配有Multi-Terrian Select多重地形驾驶模式选择装置,标配在所有汽油车型上,它的控制按键在排档桿座右方。可依沙地雪地或泥地等不同地形,选择模组化的适当的驾驶模式,获得更好的循迹性能。
在内装部分,RAV4有全新的设计风格,比现役车款更加精緻,它有全新的三辐多功能方向盘,仪表板中央有液晶显示萤幕,中控台则是配置悬浮式萤幕。另配有电子手煞车等便利性的配备,中控台中央的触控萤幕在美国市场配有Entune 3.0 Multimedia多媒体系统,整合Wifi功能,并有互联网功能,支援Apple Carplay 和 Android Auto手机连结。
Toyota 2019年式RAV4安全规格也超乎以往水準,引进第二代的 Toyota Safety Sense (TSS)主动安全配备,因此新车将会有更为出色安全性,包括DRCC全速域主动定速巡航系统、侦测行人与前车的防撞系统、车道偏离警示与修正、车道维持系统等功能。
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