优柔身段贵气逼人!JAGUARXKRConvertible骚包试驾!(上)

2020-06-17
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优柔身段贵气逼人!JAGUARXKRConvertible骚包试驾!(上) 略偏房车的驾驶感受,让人质疑其〝R〞字光环? 何种车款最能挑起车主的潜在骚包因子?数量稀少的稀有车款、马力强劲的性能跑车、拥有上空风情的敞篷车、与难以想像的高昂售价等,相信皆为答案,但如果能有一辆车种囊括了以上所述,那更是万中之选!
优柔身段贵气逼人!JAGUARXKRConvertible骚包试驾!(上) 怒吼之V8声浪,虽粗糙却气势十足。 今天本文试车主角—JAGUAR XKR Convertible,正刚巧符合了上述论点,拉风指数满点的外在造型、输出强劲的动力心脏、极致奢华的驾乘享受等,皆在XKR中获得解答,而最后一项条件—高昂的售价,XKR Convertible也以620万台币跨进门槛。
驾驶XKR Convertible,620万的售价,形成了一道不小的心理障碍,但藉由路人的注目眼光与引擎的咆啸声,已消瀰不少无形压力,加上高档的内装材质铺陈,更让驾驶过程成为享受,快意的驾御,莫过于此!
400hp的最大马力、55.3kgm的峰值扭力,说实在于拥挤的台北街道中有着英雄无用武之憾,但趁着车阵中的空档略为加深油门,马力的宣洩着实畅快,但由于机械增压与原厂设定,动力的涌现有着略偏中高转速之感,低转速的力道并不惊人,但随着转速的拉高,贴背感也随之而来,虽无超跑般的狂暴,但也已相当杰出;不过美中不足的是,其煞车系统却无法与动力相匹配,略为软脚的煞车力道,不知是原厂设定,抑或是此车已遭受到同业的蹂躏,方才有此表现?
开篷驾驶,引擎声浪相当明显,四排气尾管的音浪也紧随耳后,但拉高转速之引擎声浪有着略显粗糙之憾,但相反的注目度十足,大脚油门,除了随之而来的引擎怒吼声之外,绝对相伴着旁人的注目眼光。
趋近房车的驾驶感受,却浇息不少试车组的操驾热情,不过却也体会到XKR适合优雅行驶的原厂美意;的确,如此一辆优美的车款,如不放慢车速,旁人怎有时间欣赏她的美呢?
也因如此,XKR Convertible的悬吊设定的也略偏舒适,对于崎岖不平的台北街道而言,可说是相当适合,即使足蹬19吋的大脚,仍能提供乘员相当舒适的乘坐感,对于路面坑洞的处理相当轻鬆,并无弹跳不适的情事发生;但由于为敞篷车的设定,车身刚性的先天劣势,XKR Convertible遇坑洞时车身抗扭性仍无法克服其先天上的缺点,但与敞篷的拉风指数相比,此点相行变得渺小!
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